REAKTIVASI GEOMETRIK JALAN REL UNTUK MENINGKATKAN PELAYANAN KAWASAN PENDIDIKAN JALUR RANCAEKEK - TANJUNGSARI

Muhammad Iqbal Zaelani, - (2022) REAKTIVASI GEOMETRIK JALAN REL UNTUK MENINGKATKAN PELAYANAN KAWASAN PENDIDIKAN JALUR RANCAEKEK - TANJUNGSARI. S1 thesis, Universitas Pendidikan Indonesia.

Abstract

Rencana Induk Perkeretaapian Nasional Tahun 2030 merencanakan berbagai
pengembangan perkeretaapian pada transportasi nasional yang akan dicapai pada tahun 2030. Jalan rel jalur Rancaekek – Tanjungsari dinon-aktifkan pada tahun 1942. Pada penelitian ini penulis melakukan analisis kelayakan finansial eaktivasi
jalan rel jalur Rancaekek - Tanjungsari, perancangan jalur dalam aspek geometrik
dan struktur jalan rel, serta analisis perkiraan jumlah penumpang dari tahun 2025
sampai tahun 2035. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Desember 2021 hingga
Juli 2022, dalam penelitian ini pengolahan data yang didapatkan dari instansi yang
terkait, dan hasil observasi lapangan, pengambilan data penggunaan lahan eksisting
dilakukan dengan menggunakan aplikasi Google Earth dan Global Mapper, serta
perancangan geometric jalan rel menggunakan aplikasi Autodesk Civil 3D.
Pengolahan data penelitian ini menggunakan metode penelitian deskriptif kualitatif
agar dapat mengkaji secara intensif terhadap data-data yang didapat dari instansi
terkait dan data dari lapangan. Hasil analisis kelayakan finansial Reaktivasi
Geometrik Jalan Rel Jalur Rancaekek - Tanjungsari menunjukkan bahwa proyek
ini layak dengan rincian metode NPV Rp 1.840.404.107.036; metode BCR 1,59;
metode IRR 47,57%; dan metode PP selama 2,3 tahun. Hasil analisis perancangan
jalur ganda sepanjang 22,1 km menunjukan bahwa jalur rencana berada di samping
jalur eksisting dengan lebar sepur 1067 mm, kecepatan maksimum 100 km/jam
sehingga termasuk kelas jalan rel I, lalu alinyemen horizontal menyesuaikan jari�jari eksisting dan alinyemen vertikal mengikuti kelandaian yang telah ada di
kelandaian 0-25‰, menggunakan tipe rel R54, bantalan beton tipe N-67, penambat
Elastis Ganda, serta sambungan las termit dan pelat sambung, perancangan
seluruhnya didasarkan pada ketentuan PM No.60 tahun 2012 dan PD PJKA No. 10
tahun 1986. Prediksi pemodelan bangkitan penumpang pada tahun 2025 sebanyak
1.988.822 penumpang per Tahun menggunakan MAT Furness setara 7 angkutan
kereta api 7 gerbong perhari; 2.286.293 penumpang per Tahun menggunakan MAT
Fratar setara 9 angkutan kereta api 7 gerbong perhari; 1.973.142 penumpang per
Tahun menggunakan MAT Detroit setara 7 angkutan kereta api 7 gerbong perhari;
dan pada tahun 2035 sebanyak 7.289.986 penumpang per Tahun menggunakan
MAT Furness setara 27 angkutan kereta api 7 gerbong perhari; 8.284.411
penumpang per Tahun menggunakan MAT Fratar setara 31 angkutan kereta api 7
gerbong perhari; 7.106.743 penumpang per Tahun menggunakan MAT Detroit
setara 27 angkutan kereta api 7 gerbong perhari.

	Text S_TS_1505539_Title.pdf Download (335kB)
	Text S_TS_1505539_Chapter1.pdf Download (104kB)
	Text S_TS_1505539_Chapter2.pdf Restricted to Staf Perpustakaan Download (1MB)
	Text S_TS_1505539_Chapter3.pdf Download (405kB)
	Text S_TS_1505539_Chapter4.pdf Restricted to Staf Perpustakaan Download (5MB)
	Text S_TS_1505539_Chapter5.pdf Download (121kB)
	Text S_TS_1505539_Appendix.pdf Restricted to Staf Perpustakaan Download (342kB)

Item Type:	Thesis (S1)
Uncontrolled Keywords:	reaktivasi, perancangan, jalan rel, kelayakan finansial, penumpang.
Subjects:	L Education > L Education (General) T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Fakultas Pendidikan Teknik dan Industri > Jurusan Pendidikan Teknik Sipil > Program Studi Teknik Sipil
Depositing User:	Muhammad Iqbal Zaelani
Date Deposited:	23 Nov 2022 04:20
Last Modified:	23 Nov 2022 04:20
URI:	http://repository.upi.edu/id/eprint/86102

Actions (login required)

View Item