relation: http://repository.upi.edu/57560/
title: ANALISIS SISTEM STARTER PADA ENGINE DEUTZ BF6M 2012 C
creator: Fahmi Redzeki Barliana, -
subject: L Education (General)
subject: TJ Mechanical engineering and machinery
description: Analisis ini bertujuan untuk mencegah permasalahan yang dapat terjadi pada motor starter konvensioal Deutz BF6M 2012 C. Metode yang digunakan untuk penelitian ini bersifat pengetesan melalui lima tahap, yaitu tes pull-in, tes hold-in, tes kembalinya pinion, memeriksa celah pinion, dan tes daya tanpa beban. Tes tanpa beban dilakukan untuk mengetahui besaran daya yang diberikan kepada motor starter tanpa terhubungnya dengan engine, untuk mengetahui besaran arus yang mengalir ke motor starter dihubungkanlah ammeter/multitester sehingga dapat mengetahui besaran arus secara keseluruhan yang diberikan oleh baterai menuju terminal 30 dan 50 motor starter.  Perhitungan yang dilakukan untuk mengetahui daya tanpa beban yang diberikan motor starter tersebut adalah P = V . I. P merupakan daya yang diberikan oleh motor starter, V merupakan voltase yang tersedia di baterai, dan I merupakan arus yang dihantarkan oleh baterai melalui kabel yang dihubungkan ke motor starter. Hasil yang diberikan oleh tes daya tanpa beban memberikan besaran arus 75 ampere dan tegangan sebesar 12 volt, sehingga daya tanpa beban yang diberikan oleh motor starter sebesar 900 Watt atau 0,9 kW. This analysis is to avoid problem that may occur on a Deutz BF6M 2012 C conventional starter motor. Method used on this analysis consists five test, pull-in test, hold-in test, check the plunger return, check pinion clearance, and no-load performance test. Usage of No-load performance test to know how much the load is given to starter motor while disconnected to the engine. Ammeter/multitester used to know how much current flow to the starter motor given from battery to terminal 30 and 50 starter motor. Calculation for calculating no-load performance test to the starter motor is P = V . I. P is a power given by starter motor, V is available voltage on battery, and I resemblance as current flowing from battery to starter motor through cable. Given result of no-load performance test is current at 75 ampere and 12 volt, no-load performance given by starter motor is 900 Watt or 0,9 kW.
date: 2020-09-07
type: Thesis
type: NonPeerReviewed
format: text
language: en
identifier: http://repository.upi.edu/57560/1/TA_TM_1704437_Title.pdf
format: text
language: en
identifier: http://repository.upi.edu/57560/2/TA_TM_1704437_Chapter1.pdf
format: text
language: en
identifier: http://repository.upi.edu/57560/3/TA_TM_1704437_Chapter2.pdf
format: text
language: en
identifier: http://repository.upi.edu/57560/4/TA_TM_1704437_Chapter3.pdf
format: text
language: en
identifier: http://repository.upi.edu/57560/5/TA_TM_1704437_Chapter4.pdf
format: text
language: en
identifier: http://repository.upi.edu/57560/6/TA_TM_1704437_Appendix.pdf
identifier:   Fahmi Redzeki Barliana, -  (2020) ANALISIS SISTEM STARTER PADA ENGINE DEUTZ BF6M 2012 C.  D3 thesis, Universitas Pendidikan Indonesia.   
relation: http://repository.upi.edu/