PERANCANGAN JALUR GANDA (DOUBLE TRACK) JALAN REL RUAS KIARACONDONG – CICALENGKA UNTUK MENINGKATKAN KAPASITAS LINTAS KERETA

Dwi Rizky Nofriagi, - (2021) PERANCANGAN JALUR GANDA (DOUBLE TRACK) JALAN REL RUAS KIARACONDONG – CICALENGKA UNTUK MENINGKATKAN KAPASITAS LINTAS KERETA. S1 thesis, Universitas Pendidikan Indonesia.

	Text S_TS_1604928_Title.pdf Download (288kB)
	Text S_TS_1604928_Chapter1.pdf Download (107kB)
	Text S_TS_1604928_Chapter2.pdf Restricted to Staf Perpustakaan Download (1MB)
	Text S_TS_1604928_Chapter3.pdf Download (397kB)
	Text S_TS_1604928_Chapter4.pdf Restricted to Staf Perpustakaan Download (1MB)
	Text S_TS_1604928_Chapter5.pdf Download (104kB)
	Text S_TS_1604928_Appendix.pdf Restricted to Staf Perpustakaan Download (17MB)

Abstract

Rencana Induk Perkeretaapian Nasional Tahun 2030 merencanakan berbagai pengembangan perkeretaapian pada transportasi nasional yang akan dicapai pada tahun 2030. Pengembangan sistem jalur tunggal menjadi jalur ganda merupakan salah satu bagian akan ditargetkan, karena manfaat dari jalur ganda yang dapat mempersingkat waktu tempuh, mempersingkat waktu persilangan kereta api, mengurangi potensi kecelakaan kereta api, dan menambah kapasitas lintas jalur kereta api sehingga terjadi penambahan perjalanan kereta api untuk mengangkut penumpang dan barang. Pengembangan jalur ganda salah satunya dilakukan di lintas Kiaracondong – Cicalengka dalam wilayah DAOP II Bandung. Penelitian ini penulis melakukan analisis kelayakan finansial pada proyek jalur ganda kereta api ruas Kiaracondong – Cicalengka, perancangan jalur ganda ruas Kiaracondong – Cicalengka dalam aspek geometrik dan struktur jalan rel, serta analisis perbandingan kapasitas lintas sebelum dan sesudah adanya jalur ganda dengan melakukan observasi langsung ke lapangan sebagai instrumen penelitian. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Agustus 2020 hingga April 2021, dalam penelitian ini pengolahan data yang didapatkan dari instansi yang terkait, dan hasil observasi lapangan, pengambilan data penggunaan lahan eksisting dilakukan dengan menggunakan aplikasi ArcGIS. Pengolahan data penelitian ini menggunakan metode penelitian deskriptif kuantitatif agar dapat mengkaji secara intensif terhadap data-data yang didapat dari instansi terkait dan data dari lapangan. Hasil analisis kelayakan finansial proyek jalur ganda Kiaracondong – Cicalengka menunjukkan bahwa proyek ini layak dengan rincian metode NPV Rp 1.840.404.107.036; metode BCR 1,59; metode IRR 47,57%; dan metode PP selama 2,3 tahun. Hasil analisis perancangan jalur ganda sepanjang 22,1 km menunjukan bahwa jalur rencana berada di samping jalur eksisting dengan lebar sepur 1067 mm, kecepatan maksimum 120 km/jam sehingga termasuk kelas jalan rel I, lalu alinyemen horizontal menyesuaikan jari-jari eksisting dan alinyemen vertikal mengikuti kelandaian datar 0-10‰, menggunakan tipe rel R54, bantalan beton tipe N-67, penambat E-Clips, serta sambungan las termit dan pelat sambung, perancangan seluruhnya didasarkan pada ketentuan PM No.60 tahun 2012 dan PD PJKA No. 10 tahun 1986. Hasil perhitungan kapasitas jalur tunggal eksisting adalah 122 KA/hari dan kapasitas jalur ganda rencana adalah 587 KA/hari atau terjadi peningkatan sebesar 480%.

Item Type:	Thesis (S1)
Uncontrolled Keywords:	Perancangan, Jalur Ganda, Jalan Rel, Kapasitas Lintas
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) T Technology > TF Railroad engineering and operation
Divisions:	Fakultas Pendidikan Teknologi dan Kejuruan > Jurusan Pendidikan Teknik Sipil > Program Studi Teknik Sipil
Depositing User:	Dwi Rizky Nofriagi
Date Deposited:	10 Sep 2021 07:31
Last Modified:	10 Sep 2021 07:31
URI:	http://repository.upi.edu/id/eprint/66541

Actions (login required)

View Item