ANALISIS SISTEM DIFERENSIAL DEPAN PADA RANCANG BANGUN KENDARAAN OFFROAD TIPE TOYOTA FJ40

Syarifudin Ginanjar Baharsyah, - (2019) ANALISIS SISTEM DIFERENSIAL DEPAN PADA RANCANG BANGUN KENDARAAN OFFROAD TIPE TOYOTA FJ40. D3 thesis, Universitas Pendidikan Indonesia.

	Text TA_TM_1505694_Title.pdf Download (401kB)
	Text TA_TM_1505694_Chapter1.pdf Download (296kB)
	Text TA_TM_1505694_Chapter2.pdf Restricted to Staf Perpustakaan Download (769kB)
	Text TA_TM_1505694_Chapter3.pdf Download (328kB)
	Text TA_TM_1505694_Chapter4.pdf Restricted to Staf Perpustakaan Download (222kB)
	Text TA_TM_1505694_Appendix.pdf Download (214kB)

Abstract

Ketika engine menghasilkan putaran yang kemudian ditransmisikan oleh transmisi, dan selanjutnya di teruskan oleh propeller shaft menuju diferensial. Putaran input yang diterima diferensial menyebabkan drive pinion berputar dan dapat memutarkan ring gear, yang berhubungan dengan side gear yang dapat membedakan putaran pada roda. Perkaitan komponen tersebut, menyebabkan gesekan antara komponen yang dapat membuat komponen tersebut aus atau rusak. Penelitian tentang analisis sistem diferensial dilakukan pada rancang bangun kendaraan offroad Toyota FJ 40, engine dan transmisi yang digunakan yaitu Toyota Dyna 14B. Sesuai dengan salah satu fungsi dari diferensial, yaitu sebagai penerus putaran dari engine menuju roda-roda sekaligus membedakan putaran antara roda bagian kanan dan kiri, maka diferensial merupakan komponen kendaraan yang sangat penting bagi kendaraan. Tujuan melakukan penelitian, untuk mengetahui berapa besar torsi dan putaran pada diferensial bagian depan, perbedaan putaran roda kiri dan kanan, dan perbedaan putaran antara diferensial depan dan belakang. Penelitian dilakukan untuk memenuhi syarat memperoleh Gelar Ahli Madya, pada program studi diploma III jurusan teknik mesin. Metode penelitian yang digunakan meliputi studi literatur, studi lapangan, dan studi analisis. Temuan dari hasil penelitian perbandingan gigi diferensial 3,7 bahwa torsi yang diterima oleh diferensial kecil sedangkan putaran besar, dan untuk perbandingan daya antara diferensial depan dan belakang yaitu 40% diferensial depan dan 60% diferensial belakang, maka pada tingkat kecepatan pertama jika putaranya 336,95 rpm, maka menghasilkan 134,78 rpm diferensial depan dan 202,17 rpm pada diferensial belakang. Kata Kunci: Sistem Diferensial, Perbandingan Gigi, Putaran, Torsi, Engine.

Item Type:	Thesis (D3)
Additional Information:	No. Panggil : TA TM SYA a-2019 ; Pembimbing : I. Ibnu Mubarak ; NIM : 1505694
Uncontrolled Keywords:	Sistem Diferensial, Perbandingan Gigi, Putaran, Torsi, Engine.
Subjects:	T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery
Divisions:	Fakultas Pendidikan Teknologi dan Kejuruan > Jurusan Pendidikan Teknik Mesin > Program D3 Teknik Mesin
Depositing User:	Syarifudin Ginanjar Baharsyah
Date Deposited:	03 May 2019 07:02
Last Modified:	03 May 2019 07:02
URI:	http://repository.upi.edu/id/eprint/34728

Actions (login required)

View Item