PENGARUH PERSIMPANGAN JALAN DAN BANGUNAN MIXED-USE TERHADAP TINGKAT KINERJA LALU LINTAS DI KAWASAN UTAMA KOTA DEPOK MENGGUNAKAN MULTIPLE RING BUFFER

Nauffal Ibrahim, - and Enok Maryani, - and Nandi, - (2025) PENGARUH PERSIMPANGAN JALAN DAN BANGUNAN MIXED-USE TERHADAP TINGKAT KINERJA LALU LINTAS DI KAWASAN UTAMA KOTA DEPOK MENGGUNAKAN MULTIPLE RING BUFFER. S1 thesis, Universitas Pendidikan Indonesia.

Abstract

Kawasan utama kota Depok merupakan kawasan yang menjadi pusat kota sehingga memicu perkembangan aktivitas ekonomi. Pada Kawasan ini memiliki jalan utama yaitu Jalan Margonda Raya yang memiliki tiga persimpangan dengan Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL). Namun, persimpangan ini dapat menjadi tempat meningkatnya jumlah kendaraan apalagi banyak parkir yang tidak sesuai dengan aturan. Bangunan mixed-use juga berderet di sekitar Jalan Utama (Jalan Margonda Raya) sehingga banyak aktivitas manusia. Tujuan dari penelitian yaitu menganalisis tingkat kinerja lalu lintas secara keseluruhan dan pada waktu-waktu tertentu, kondisi persimpangan jalan dan bangunan mixed-use, serta menganalisis pengaruh persimpangan jalan dan bangunan mixed-use terhadap tingkat kinerja lalu lintas di Kawasan Utama Kota Depok. Penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan pengambilan data menggunakan teknik survei lalu lintas dan teknik analisis berupa multiple ring buffer dan uji regresi linear berganda. Hasil dari penelitian ini adalah Jalan Utama (Jalan Margonda Raya) memiliki tingkat kinerja lalu lintas sebesar 0,881 (kelas E) yang menunjukkan arus jalan mendekati tidak stabil dan pengemudi mulai merasakan kemacetan. Selain itu, persimpangan jalan dan bangunan mixed-use terhadap tingkat kinerja lalu lintas (model regresi menunjukkan signifikansi secara simultan dengan nilai F-hitung 7,674 dan Sig. 0,001 < 0,05). Rekomendasi dari penelitian ini adalah melakukan pengambilan data selama empat hari (dua hari kerja dan dua hari libur) dan lebih diperbanyak sumber daya manusia supaya data lebih lengkap dan perhitungan dapat lebih baik. Kemudian dapat melakukan studi komparatif di koridor jalan utama lain dengan karakteristik mixed-use dan persimpangan yang berbeda untuk menguji generalisasi model dan mengidentifikasi faktor lain yang mempengaruhi hubungan ini. The main area of Depok city is the city center, which stimulates the development of economic activities. In this area, there is a main road called Margonda Raya Road, which has three road junctions with Traffic Light Control Devices (TLCD). However, these road junctions can become places with increased vehicle numbers, especially with many parking violations. Mixed-use buildings are also lined up around the Main Road (Margonda Raya Road), resulting in a lot of human activity. The puprose of this study is to analyze the overall traffic performance and its variation at specific times, examine the conditions of road junctions and mixed-use buildings, and assess the influence of road junctions and mixed-use buildings on traffic performance in the Main Area of Depok City. This research employed a quantitative methodology, with data collection conducted using traffic survey techniques. The analytical approach involved both multiple ring buffer analysis and multiple linear regression testing. The result of this study is that the Main Road (Margonda Raya Road) has a traffic performance level of 0.881 (class E), indicating that the traffic flow is approaching instability and drivers are beginning to experience congestion. Additionally, the intersection of roads and mixed-use buildings affects traffic performance levels (the regression model shows simultaneous significance with an F-value of 7.674 and Sig. 0.001 < 0.05). The recommendation from this study is to consider spatial planning policies within a certain radius from the intersection. Further studies are needed to determine the boundaries of an area with multiple building functions. Thus, guidelines are also needed for specific plans regarding mixed-use buildings located around road junctions.

	Text S_SIG_2100096_Appendix.pdf Restricted to Staf Perpustakaan Download (14MB)
	Text S_SIG_2100096_Chapter1.pdf Download (978kB)
	Text S_SIG_2100096_Chapter2.pdf Restricted to Staf Perpustakaan Download (608kB)
	Text S_SIG_2100096_Chapter3.pdf Download (2MB)
	Text S_SIG_2100096_Chapter4.pdf Restricted to Staf Perpustakaan Download (11MB)
	Text S_SIG_2100096_Chapter5.pdf Download (394kB)
	Text S_SIG_2100096_Title.pdf Download (905kB)

Item Type:	Thesis (S1)
Additional Information:	https://scholar.google.com/citations?view_op=list_works&hl=en&user=TUa7lgEAAAAJ ID SINTA Dosen Pembimbing: Enok Maryani: 5975781 Nandi: 257576
Uncontrolled Keywords:	Kinerja lalu lintas, Persimpangan jalan, Bangunan mixed-use, Multiple ring buffer, SIG. Traffic performance, Road Junctions, Mixed-use building, Multiple ring buffer, GIS.
Subjects:	G Geography. Anthropology. Recreation > G Geography (General) H Social Sciences > H Social Sciences (General) H Social Sciences > HE Transportation and Communications
Divisions:	Fakultas Pendidikan Ilmu Pengetahuan Sosial > Sains Informasi Geografi S1
Depositing User:	Nauffal Ibrahim
Date Deposited:	14 Oct 2025 07:33
Last Modified:	14 Oct 2025 07:33
URI:	http://repository.upi.edu/id/eprint/143288

Actions (login required)

View Item